Внедрение судового пластинчатого теплообменника
В судовых турбинах теплообмен, несомненно, является очень важным фактором для обеспечения нормальной эксплуатации двигателя. Потому что, когда турбина работает, ей необходимо поддерживать определенную температуру, чтобы обеспечить нормальную работу машины. В судовых двигателях используется много типов теплообменников, и пластинчатый теплообменник является одним из наиболее важных теплообменников, который в будущем станет очень популярным потенциальным оборудованием на судах.
Теплообменник - одно из незаменимых устройств для судовых двигателей, которое может применяться в основных и вспомогательных маслоохладителях, лайнерных охладителях пресной воды, подогревателях топлива, паровых конденсаторах, водонагревателях и другом оборудовании. Особые условия труда на судах предъявляют особые требования к теплообменникам, включая такие факторы, как нестабильность океана, которая может вызывать вибрацию, удары, наклон под большим углом и шум. Охлаждающей средой обычно является морская вода с высокой концентрацией соли, высокой влажностью в рабочей среде и сильной коррозионной активностью плиты. Сам океан имеет очень компактную структуру, которая имеет более строгие ограничения по площади и качеству теплообменника. Теплоносителем традиционных теплообменников всегда является вода, а теплоносителем морских теплообменников обычно является масло и вода. Появление пластинчатых теплообменников эффективно решило большую часть проблемы.
1. Судовое оборудование имеет компактную конструкцию и низкое качество.
В настоящее время пластинчатые теплообменники, используемые в морских турбинах, обычно считаются меньшими по размеру, чем традиционные теплообменники, и имеют очень небольшой объем. Для этого используется анализ методом конечных элементов. В то же время, чтобы соответствовать требованиям морского оборудования, ненужные части пластины удаляются или уменьшаются в соответствии с фактическим распределением напряжений и деформаций, а слабые части локально утолщаются. Метод газовой резки применяется ко всему корпусу, чтобы уменьшить влияние сварочной деформации на прочность, а внутренняя пластина и лицевая пластина свариваются вместе для устранения остаточного напряжения. Он сможет максимально использовать технику на ограниченном пространстве и принести больше пользы; он завершит работу по передаче тепла, чтобы обеспечить нормальное использование океана.
2. Судовое оборудование должно иметь удары, тряску под большим углом, вибрацию и другие проблемы.
В нижней части монтажной платы используется многоточечный метод крепления, то есть все фиксированные части могут быть жестко соединены. Некоторые важные специальные детали также имеют ребристую структуру, которая увеличивает устойчивость оборудования. Только за счет повышения устойчивости установки можно обеспечить эффективность теплообмена и эффективность теплообменника. Если это происходит из-за таких проблем, как вибрация, это повлияет на эффект теплопередачи,
3. Охлаждающая среда - это проблема высокой концентрации морской воды и ионов азота.
Поскольку многие турбины находятся в прямом контакте с морской водой, они очень сильно влияют на теплоноситель во время использования. Поэтому в настоящее время пластины, используемые в турбинах, обычно изготавливаются из материалов с высокой коррозионной стойкостью, таких как титановые материалы, и их качество намного ниже, чем у нержавеющей стали. Чтобы гарантировать качество титановых пластин, помимо регулярных проверок, на пластинах также проводится 100% тест на проникновение цвета, чтобы дополнительно устранить ошибки при отборе образцов пластин.
4. Проблема теплоносителя.
Поскольку разница в удельной теплоемкости воды и масла относительно велика, разница температур в процессе теплопередачи относительно велика, и коэффициент теплопередачи также относительно велик. Для того, чтобы изделие было надежным и экономичным, необходимо обеспечить характеристики теплопередачи масло-вода в рабочих условиях корабля, чтобы оборудование имело определенный запас теплообмена. Эффект теплопередачи может быть достигнут только тогда, когда теплоноситель может эффективно проводить тепло.
5. Низкая цена и работоспособность.
Пластинчатый теплообменник стоит недорого, а производственный процесс очень продуман. В процессе производства или обслуживания мы можем снизить затраты и максимально повысить эффективность. Его можно очистить, ослабив винты в монтажной конструкции, а затем снова собрать и использовать снова. Если он поврежден, то можем поменять на новый. Его низкая цена позволяет готовить его в аварийном оборудовании.
